打砂機(jī) 黎明好，專家出招昆明市建筑垃圾處理。 制沙機(jī) ，近日，廢棄物資源化國(guó)家工程研究中心主任孫可偉教授帶來(lái)一個(gè)好消息，國(guó)家已經(jīng)將建筑廢棄物處理納入十二五規(guī)劃，國(guó)家的建筑廢棄物示范工程有可能在昆明試點(diǎn)。孫
打砂機(jī)黎明好，專家出招昆明市建筑垃圾處理。制沙機(jī)，近日，廢棄物資源化國(guó)家工程研究中心主任孫可偉教授帶來(lái)一個(gè)好消息，國(guó)家已經(jīng)將建筑廢棄物處理納入“十二五”規(guī)劃，國(guó)家的建筑廢棄物示范工程有可能在昆明試點(diǎn)。孫可偉教授建議，昆明市應(yīng)抓住機(jī)會(huì)盡快出臺(tái)建筑廢棄物管理的相關(guān)規(guī)范和配套措施，促成示范工程落戶昆明;改變目前昆明建筑垃圾主要還是采取回填、填埋和露天堆放為主的方式，以科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、有效的方式進(jìn)行建筑垃圾資源化處理，變廢為寶。 5年內(nèi)拆遷336個(gè)城中村 廢棄物資源化國(guó)家工程研究中心在對(duì)昆明城中村改造中建筑垃圾的問(wèn)題進(jìn)行了深入調(diào)查，結(jié)論是：近5年昆明市建筑垃圾產(chǎn)生的主要來(lái)源就是城中村改造，昆明市城中村改造涉及到主城區(qū)249平方公里范圍內(nèi)的336個(gè)城中村，面積達(dá)20平方公里，計(jì)劃將在5年內(nèi)完成3800多萬(wàn)平方米建筑的拆遷任務(wù)，按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部的標(biāo)準(zhǔn)，每拆遷1平方米舊建筑將產(chǎn)生1~1.5噸垃圾計(jì)算，建筑垃圾產(chǎn)生總量預(yù)計(jì)為3800萬(wàn)噸。
廢棄物資源化國(guó)家工程研究中心調(diào)研后認(rèn)為，近5年來(lái)昆明市建筑垃圾的產(chǎn)生呈現(xiàn)出數(shù)量巨大、產(chǎn)生周期集中等新特點(diǎn)，急需尋找新的處理渠道，以免造成環(huán)境污染。 建筑垃圾堆放影響生活 “我們旁邊這個(gè)垃圾山堆了快3個(gè)月了，也不見(jiàn)搬走，這些天風(fēng)又大，過(guò)路瞇眼睛，屋里的家具上隨時(shí)有一層土，每天抹四五次還是灰撲撲的。”家住新聞路的何大媽不停地嘆氣。記者在采訪中看到，這些拆下來(lái)的建筑垃圾確實(shí)影響了周邊的環(huán)境及居民的生活。 “就算是拉走，很多建筑垃圾依然只能堆在郊外。”一位有著3年拆遷工作經(jīng)驗(yàn)的楊自祿師傅告訴記者，多數(shù)城中村拆下的土堆廢渣會(huì)同時(shí)用十多輛大車?yán)撸枯v車一次運(yùn)輸20噸，一個(gè)工地可能要拉一個(gè)月左右，這些土堆被堆放在昆明三環(huán)以外的郊區(qū)，可能會(huì)被堆砌很長(zhǎng)時(shí)間，直到有人需要才被拉走。也有的是因?yàn)樾碌慕ㄖさ氐貏?shì)低洼，滲水嚴(yán)重，這些廢渣將被用來(lái)填道路和地基。 將建筑垃圾變?yōu)樾滦凸?jié)能建材 如何將目前這些只能長(zhǎng)期堆放的建筑垃圾變廢為寶，相關(guān)機(jī)械行業(yè)早已著手研發(fā)了成套的處理設(shè)備，黎明重工科技生產(chǎn)的各型號(hào)移動(dòng)破碎站就是針對(duì)這一問(wèn)題改進(jìn)設(shè)計(jì)而成。采用全套建筑垃圾處理設(shè)備可以將建筑垃圾生產(chǎn)成各種規(guī)格的再生骨料，可制成透水磚、空心磚、空心砌塊、彩色行道磚等。 孫可偉教授告訴記者，去年在四川地震重災(zāi)區(qū)青川縣建設(shè)的建筑垃圾資源化處理示范工程項(xiàng)目，可年處理50萬(wàn)噸建筑廢棄物，并制成災(zāi)后重建中急需的墻體材料和道路材料，產(chǎn)品已進(jìn)入市場(chǎng)。 據(jù)孫可偉教授介紹，2008年11~12月，廢棄物資源化國(guó)家工程研究中心編制了《昆明市建筑廢棄物資源化處理專項(xiàng)規(guī)劃》，根據(jù)這個(gè)規(guī)劃，將在昆明建立建筑廢棄物資源化處理產(chǎn)業(yè)化基地，并按固定處理和移動(dòng)式處理兩種模式，對(duì)昆明市城中村改造產(chǎn)生的建筑垃圾進(jìn)行資源化處理。
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馬來(lái)西亞陸路公共交通委員會(huì)負(fù)責(zé)人近日透露，新加坡與馬來(lái)西亞已經(jīng)就吉隆坡至新加坡的高速鐵路系統(tǒng)（HSR）展開非正式磋商，馬方目前正進(jìn)行第二階段研究，包括研究通道、軌道路線、軌道終站與途中停靠站等細(xì)節(jié)；明年可能落實(shí)新馬高鐵項(xiàng)目的招標(biāo)和興建工作。
